Росія стала головним постачальником дизеля в Бразилію, але втрачає вплив через високий попит на внутрішньому ринку
Росія, після введення знижок, стала найбільшим постачальником дизельного пального в Бразилії, однак відзначається зниження цієї частки через зростання власного попиту на паливо. Це відбувається на тлі санкцій, запроваджених Заходом щодо РФ.
Бразилія, хоч і є одним з провідних світових виробників нафти, залежить від імпорту дизельного палива, що становить близько третини споживання. У 2023 році Росія змогла стати найбільшим постачальником дизеля в Бразилію, скориставшись відсутністю переробних потужностей у країні та запропонувавши знижки. За даними Financial Times, обсяг імпорту російського дизельного пального зріс з 95 мільйонів доларів у 2022 році до 5,4 мільярда доларів у 2024 році.
Однак зростання внутрішнього попиту на дизель в Росії та атаки на нафтопереробні заводи, що зменшили доступність пального, призвели до зниження російської долі на бразильському ринку. Якщо в першому півріччі 2023 року частка РФ дорівнювала 60%, то вже в жовтні лише 17% палива надходило з Росії. Зменшення експорту також пов’язане з потенційними економічними наслідками санкцій, запроваджених проти таких російських компаній, як Роснефть і Лукойл.
Це реагування може мати серйозні економічні наслідки для обох країн, які входять до БРІКС — альянсу, що об’єднує великі економіки ринків, що розвиваються. Під час останнього саміту БРІКС, що проходив у Бразилії в липні, учасники засудили односторонні санкції проти РФ, а також висловили стурбованість через напади на інфраструктурні об’єкти в Росії.
| Рік | Імпорт з РФ (млн $) | Частка на ринку Бразилії (%) |
| 2022 | 95 | – |
| 2023 (1 півріччя) | – | 60 |
| 2023 (жовтень) | – | 17 |
| 2024 | 5,4 млрд | – |
