Россия стала главным поставщиком дизеля в Бразилию, но теряет влияние из-за высокого спроса на внутреннем рынке
Россия, после введения скидок, стала крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Бразилии, однако отмечается снижение этой доли из-за роста собственного спроса на топливо. Это происходит на фоне санкций, введённых Западом в отношении РФ.
Бразилия, хотя и является одним из ведущих мировых производителей нефти, зависит от импорта дизельного топлива, который составляет около трети потребления. В 2023 году Россия смогла стать крупнейшим поставщиком дизеля в Бразилию, воспользовавшись отсутствием перерабатывающих мощностей в стране и предложив скидки. По данным Financial Times, объем импорта российского дизельного топлива возрос с 95 миллионов долларов в 2022 году до 5,4 миллиарда долларов в 2024 году.
Однако рост внутреннего спроса на дизель в России и атаки на нефтеперерабатывающие заводы, которые уменьшили доступность топлива, привели к снижению российской доли на бразильском рынке. Если в первой половине 2023 года доля РФ составляла 60%, то уже в октябре только 17% топлива поступало из России. Уменьшение экспорта также связано с потенциальными экономическими последствиями санкций, введённых против таких российских компаний, как Роснефть и Лукойл.
Эта реакция может иметь серьёзные экономические последствия для обеих стран, которые входят в БРИКС — альянс, объединяющий крупные экономики развивающихся рынков. Во время последнего саммита БРИКС, проходившего в Бразилии в июле, участники осудили односторонние санкции против РФ, а также выразили обеспокоенность по поводу нападений на инфраструктурные объекты в России.
| Год | Импорт из РФ (млн $) | Доля на рынке Бразилии (%) |
| 2022 | 95 | – |
| 2023 (1 половина) | – | 60 |
| 2023 (октябрь) | – | 17 |
| 2024 | 5,4 млрд | – |
